صنعت و تکنولوژی

یکی از پرکاربردترین موتورهای الکتریکی که در بسیاری از صنایع کاربرد دارد، موتور آسنکرون است؛ اما دقیقا موتور آسنکرون چیست؟ این موتورها که موتور القایی نیز نامیده می‌شوند، نوعی الکتروموتور AC هستند که در آن روتور با سرعتی کمتر از سرعت میدان مغناطیسی دوار استاتور می‌چرخد. با توجه به اینکه میدان مغناطیسی استاتور باعث ایجاد یک جریان القایی و در نتیجه چرخش روتور می‌شود، به این الکتروموتور، موتور القایی هم گفته می‌شود.
موتورهای آسنکرون یکی از رایج‌ترین نوع الکتروموتور است که تعمیر و نگهداری آسانی دارند؛ معمولا الکتروموتور سه فاز القایی یا همان آسنکرون به دلایلی مثل هزینه کم‌تر و تعمیر و نگهداری آسان‌تر، مورد استقبال بیشتری نسبت به الکتروموتور تک فاز آسنکرون قرار می‌گیرد.
این موتورها در طیف وسیعی مثل پمپ، فن، کمپرسور، نوار نقاله و… کاربرد دارند؛ مهم‌ترین ویژگی شناخته شده موتورهای آسنکرون، عدم تغییر سرعت آن است؛ چرا که سرعت این موتورها به عواملی مثل فرکانس و تعداد قطب‌ها (پل‌ها) بستگی دارد. برای مقایسه موتور آسنکرون یا القایی با موتورهای سنکرون و درک بهتر تفاوت آن ها، مقاله الکتروموتور آسنکرون و سنکرون را مطالعه فرمایید.

موتور آسنکرون

انواع موتورهای آسنکرون
به طور کلی موتورهای آسنکرون بر اساس نوع روتور به دو دسته تقسیم می‌شوند:

موتورهای آسنکرون با روتور قفس سنجابی
موتورهای آسنکرون با روتور سیم پیچی شده یا اسلیپ رینگ
موتور آسنکرون با روتور قفس سنجابی
موتور آسنکرون با روتور قفس سنجابی

کی از انواع رایج موتورهای القایی، موتور آسنکرون با روتور قفس سنجابی است؛ روتور این موتورها از یک استوانه فلزی به شکل قفس سنجاب تشکیل شده است که میله‌های مسی رسانایی دو طرف آن را به هم متصل کرده و جریان القایی را از میدان استاتور دریافت می‌کند. این موتورها:

ساختاری ساده‌تر دارند.
سرعت آن‌ها مانند موتور اسلیپ رینگ، در بارهای مختلف تقریبا ثابت است.
نسبت به موتورهای اسلیپ رینگ قدرت بیشتری دارند.
برای راه‌اندازی به موتور فرعی نیاز ندارند و می‌توان آن‌ها را به‌راحتی راه‌اندازی کرد.
موتور آسنکرون با روتور سیم پیچی شده (اسلیپ رینگ)
موتور اسلیپ رینگ روتور سیم پیچی شده‌ای دارد که از سیم‌های مسی یا آلومینیومی تشکیل شده است. سیم پیچ‌های روتور به یکدیگر متصل هستند و جریان القایی را از میدان مغناطیسی استاتور دریافت می‌کنند.
موتور آسنکرون با روتور سیم پیچی شده:

گشتاور راه‌اندازی بالاتری نسبت به موتورهای آسنکرون با روتور قفس سنجابی دارند.
جریان مورد نیاز هنگام راه‌اندازی آن‌ها کمتر است.
سرعت آن‌ها در بارهای مختلف تقریبا ثابت است.
می‌توان بار را روی این موتورها افزایش داد.
همچنین این موتورها معایبی نیز دارند:
نسبت به موتورهای آسنکرون با روتور قفس سنجابی قیمت بالاتری دارند.
نگهداری آن‌ها پیچیده‌تر است.
ساختار الکتروموتور آسنکرون
الکتروموتور آسنکرون دو بخش اصلی دارد که شامل استاتور و روتور می‌شود.
استاتور بخش ثابت موتور است و از تعدادی سیم پیچ تشکیل شده که میدان مغناطیسی دوار را به‌وجود می‌آورند.
روتور بخش متحرک موتور محسوب می‌شود که از رساناهایی تشکیل شده تا جریان القایی را از میدان مغناطیسی دوار استاتور دریافت کنند.
در موتورهای آسنکرون از هیچگونه آهنربایی استفاده نشده و تماما با اتصال فازهای ورودی به سیم پیچ‌ها، میدان مغناطیسی تولید می‌شود.

ساختار الکتروموتور آسنکرون

عملکرد موتور آسنکرون
موتورهای AC جریان متناوب را با استفاده از فرآیند القایی الکترومغناطیسی به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کنند. زمانی که جریان متناوب به استاتور اعمال شود، یک میدان مغناطیسی دوار درون آن شکل می‌گیرد که بر روتور اثر می‌گذارد و باعث ایجاد جریان القایی می‌شود. سپس جریان القایی به‌وجود آمده، در روتور یک میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند و در تعامل با میدان مغناطیسی استاتور، باعث چرخش روتور می‌شود.
همانطور که گفتیم، موتورهای القایی هیچ وسیله خارجی برای تحریک و به حرکت درآوردن روتور درون خود ندارند و سرعت روتور به القای میدان مغناطیسی بستگی دارد. با تغییر میدان الکترومغناطیسی، روتور با سرعت کمتری نسبت به سرعت میدان به حرکت درمی‌آید.
نکته: اختلاف سرعت روتور و میدان مغناطیسی را لغزش می‌نامند.
https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/443/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A2%D8%B3%D9%86%DA%A9%D8%B1%D9%88%D9%86-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AAتفاوت موتور سنکرون و آسنکرون
تفاوت موتور سنکرون و آسنکرون

مهم‌ترین و اساسی‌ترین تفاوت بین موتور سنکرون و آسنکرون، سرعت روتور نسبت به سرعت استاتور است. در موتور سنکرون سرعت روتور و استاتور برابر هستند، در حالی که در موتور آسنکرون سرعت روتور کمتر از سرعت موتور است. همین موضوع باعث می‌شود تا بین سرعت چرخش شفت و میدان مغناطیسی، امکان افزایش گشتاور برای موتورهای آسنکرون فراهم شود.
باتوجه به برابر بودن سرعت روتور و استاتور در موتورهای سنکرون، آن‌ها هیچ لغزشی ندارند؛ همچنین به یک منبع برق AC خارجی نیز نیاز دارند.

نتیجه گیری

به طور کلی موتور آسنکرون و سنکرون در مواردی مثل کنترل سرعت، راه‌اندازی، قدرت عملیاتی موتور، میزان بار و هزینه تعمیر و نگهداری با هم تفاوت دارند؛ اما رایج‌ترین نوع الکتروموتور سه فاز و تک فاز، موتورهای القایی یا همان آسنکرون‌ها هستند.
یکی از مهم‌ترین عوامل در افزایش طول عمر موتورها، تعمیر و نگهداری صحیح است که این موضوع را در مقاله نگهداری دوره ای از الکتروموتور به طور کامل توضیح داده‌ایم.
در نهایت اگر می‌خواهید از انتخاب و خرید یک الکتروموتور القایی مناسب مطمئن شوید، بهتر است با کارشناسانی خبره در این زمینه مشورت کنید. متخصصین حرفه‌ای در کالاصنعتی آمادگی ارائه مشاوره‌های تخصصی و رایگان در زمینه انتخاب، راه‌اندازی و نگهداری انواع الکتروموتور را دارند؛ بنابراین می‌توانید بدون هیچ نگرانی با ما در ارتباط باشید.

ینورترها نقشی محوری در سیستم های تبدیل برق مدرن دارند و جریان مستقیم (DC) را به جریان متناوب (AC) تبدیل می کنند. این دستگاه ها اجزای جدا ناپذیر در صنایع مختلف هستند؛ از سیستم های انرژی تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی گرفته تا منابع تولید انرژی تجدید ناپذیر. اینکه شما از کارایی اینورترها مطمئن باشید از اهمیت بالایی برخوردار است و این امر از طریق آزمایش و تست به دست می آید. در این مقاله، روش های مورد استفاده برای تست اینورترها و مزایا و معایب هر روش را بررسی می کنیم.

انواع روش های تست اینورتر
شبیه سازی در آزمایشگاه
تست اینورتر چند هدفه
ادغام فناوری های هوشمند
تست عملکرد اینورتر
تست محیطی اینورتر
تست EMC
تست تعامل شبکه اینورتر
تست کارایی اینورتر
تست گذرا اینورتر
تست ایمنی اینورتر
نرم افزار تست اینورتر
شبیه سازی دنیای واقعی در آزمایش
یکی از چالش های اصلی در آزمایش اینورتر، شبیه سازی دقیق شرایط دنیای واقعی است. درحالی که آزمایش تسریع شده می تواند اطلاعات ارزشمندی را در مورد رفتار طولانی مدت اینورترها ارائه دهد؛ اما ممکن است نتواند تعاملات پیچیده و پویا محیط های عملیاتی واقعی را به خوبی شبیه سازی کند. پیشرفت در تکنیک های شبیه سازی و تنظیمات اینورتر، مانند تست سخت افزار، شبیه سازی دقیق تری برای سناریوهای دنیای واقعی ایجاد می کند و درصد اطمینان به نتایج آزمایش را ارتقا می دهد.

تست اینورتر چندهدفه
کاربرد اینورتر بسیار متفاوت است و برنامه های مختلف ممکن است به اولویت های متفاوتی نیاز داشته باشند. به عنوان مثال، یک اینورتر خورشیدی نصب شده در یک مکان دور از شبکه ممکن است کارایی انرژی را در اولویت قرار دهد، درحالی که یک اینورتر متصل به شبکه در یک محیط شهری پایداری اتصال به شبکه را در اولویت قرار دهد. روش های آزمایش چندجانبه می توانند عملکرد اینورتر را در چندین معیار به طور هم زمان ارزیابی کنند.

نصب اینورتر

ادغام فناوری های هوشمند
ادغام فناوری های هوشمند، مانند اینترنت اشیا پتانسیل ایجاد انقلابی در تست اینورتر را دارد. نظارت بر عملکرد اینورتر، همراه با الگوریتم های تعمیر و نگهداری، می تواند به راحتی زمان خرابی اینورتر را کاهش دهد. علاوه بر این، الگوریتم های یادگیری ماشین می توانند مقادیر زیادی از داده های آزمایشی را برای شناسایی الگوها و روندهایی که ممکن است فوراً برای تحلیل گران آشکار نباشند، تجزیه وتحلیل کنند.

تست عملکرد اینورتر
یکی از روش های تست اینورتر، تست عملکرد است که شامل ارزیابی توانایی اینورتر برای تبدیل جریان DC به AC تحت شرایط مختلف است. این روش معمولاً شامل پارامترهای اندازه گیری مانند راندمان، کیفیت ولتاژ خروجی و ثبات فرکانس خروجی است. تست عملکرد را می توان به دودسته تست حالت پایدار و پویا دسته بندی کرد.

مزایا تست عملکرد اینورتر
اطلاعات جامعی در مورد رفتار اینورتر در شرایط مختلف ارائه می دهد.
امکان ارزیابی استانداردهای کیفیت توان در اینورتر را فراهم می کند.
معایب تست عملکرد اینورتر
نیاز به تجهیزات تخصصی و فرد متخصص در این زمینه دارد.
به دلیل نیاز به آزمایش سناریوهای متعدد، زمان بر است.
آزمایش پویا ممکن است تمام رفتارهای دستگاه در دنیای واقعی را نمایش ندهد.
تست محیطی اینورتر
تست محیطی اینورتر دوام و عملکرد اینورتر را در شرایط محیطی مختلف ارزیابی می کند. این آزمایش شامل تست درجه حرارت شدید، رطوبت، گردوغبار، لرزش و ارتفاع است.

مزایا محیطی اینورتر
کارکرد درست اینورتر در محیط های عملیاتی سخت را تست و در صورت خوب بودن نتایج عملکرد را تضمین می کند.
به شناسایی حالت های خرابی مربوط به چرخه دما یا ضعف مکانیکی اینورتر کمک می کند.
اطلاعاتی در مورد طول عمر قطعات و نقاط ضعف احتمالی ارائه می دهد.
معایب محیطی اینورتر
به اتاق های آزمایش کنترل شده نیاز دارد که به هزینه های آزمایش می افزاید.
شبیه سازی دقیق تمام شرایط محیطی می تواند چالش برانگیز باشد.
تست EMC (سازگاری الکترومغناطیسی)
تست EMC حساسیت یک اینورتر در توزیع موج های الکترومغناطیسی را ارزیابی می کند و توانایی آن را برای عملکرد صحیح در حضور میدان های الکترومغناطیسی خارجی را تست می کند.

مزایا تست EMC
انعطاف پذیری اینورتر را در برابر اختلالات الکترومغناطیسی ارزیابی می کند و از عملکرد پایدار آن مطمئن می شود.
بر انتشارات الکترومغناطیسی و ایمنی آنها نظارت می کند و در صورت نیاز می توان از آن کمک گرفت.
منابع تداخل احتمالی در اینورتر را شناسایی می کند.
معایب تست EMC
فرایند آزمایش پیچیده است و به تجهیزات تخصصی نیاز دارد.
پرداختن به مسائل EMC می تواند نیاز به اصلاحاتی در طراحی داشته باشد که منجر به هزینه و زمان اضافی می شود.
تابلو اینورتر

تست تعامل شبکه اینورتر
تست تعامل شبکه بر ارزیابی میزان هماهنگی یک اینورتر با شبکه و توانایی آن برای حفظ پایداری در هنگام اختلالات شبکه متمرکز است.

مزایا تست تعامل شبکه اینورتر
انطباق با کدهای شبکه و استانداردها را تضمین می کند.
به جلوگیری از ناپایداری شبکه ناشی از عملکرد نامناسب اینورترها کمک می کند.
عوامل مخرب را شناسایی می کند و ایمنی را برای پرسنل شرکت در طول تعمیر و نگهداری تضمین می کند.
معایب تست تعامل شبکه اینورتر
نیاز به دسترسی به یک محیط شبکه واقعی یا شبیه سازی شده دارد که می تواند از نظر لجستیکی، چالش برانگیز باشد.
آزمایش ممکن است نیاز به هماهنگی با شرکت های خدمات شهری داشته باشد.
تست کارایی اینورتر
تست درایو اینورتر و تست راندمان به تعیین بازده یک اینورتر در محدوده بارهای مختلف اختصاص دارد. این تست می تواند به خوبی کارایی کلی یک اینورتر را مورد بررسی قرار دهد و نقطه ضعف های آن را شناسایی کند.

مزایا تست کارایی اینورتر
اطلاعاتی در مورد تلفات انرژی ارائه می دهد.

به بهینه سازی طراحی اینورتر برای حداکثر بازده کمک می کند.
معایب تست کارایی اینورتر
به تجهیزات اندازه گیری دقیق نیاز دارد.

آزمایش به دلیل نیاز به پوشش سطوح مختلف بار می تواند زمان بر باشد.
تست کارایی اینورتر

تست گذرا اینورتر
تست گذرا شامل قراردادن اینورتر در معرض تغییرات ناگهانی در بار یا شرایط ورودی برای ارزیابی پاسخ آن به تغییرات سریع است.

مزایا تست گذرا
به کشف ناپایداری ها یا نوسانات احتمالی در طول تغییرات بار کمک می کند.
به بررسی پارامترهای کنترل برای پاسخ سریع به شرایط دینامیکی کمک می کند.
معایب تست گذرا
برای تکرار دقیق رویدادهای گذرا در دنیای واقعی، آزمایشی پیچیده نیاز است.
ممکن است نیاز به تجزیه وتحلیل داده های پیچیده برای تفسیر رفتار گذرا داشته باشیم.
تست ایمنی اینورتر
تست ایمنی اطمینان حاصل می کند که اینورتر در محدوده ایمن خود کار می کند و خطری برای اپراتورها، کاربران یا محیط اطراف ایجاد نمی کند.

مزایا تست ایمنی
رعایت استانداردها و مقررات ایمنی را تضمین می کند.
خطرات احتمالی مانند اضافه ولتاژ، جریان بیش از حد و خرابی های عایق را شناسایی می کند.
اعتماد کاربر را نسبت به ایمنی اینورتر افزایش می دهد.
معایب تست ایمنی
به دلیل نیاز به پوشش طیف گسترده ای از جنبه های ایمنی می تواند زمان بر باشد.
نیاز به تجهیزات تست تخصصی و تخصص کافی اپراتورها دارد.
تست ایمنی

نرم افزار تست اینورتر
نرم افزار تست اینورتر به شما کمک می کند تا شرایط اینورتر را در زمان های مختلف، به خوبی بررسی کنید. اگر مشکلی احتمالی در اینورتر پیدا شد، سریعاً آن را به شرکت سازنده یا متخصصان مربوطه اعلام کنید تا برطرف شود و باعث ایجاد خرابی های بیشتر در اینورتر نشود.

مزایا نرم افزار تست
نرم افزار تشخیص دهنده مشکل می تواند عملکرد اینورتر را بدون تداخل فیزیکی با سیستم ارزیابی کند.
نرم افزار می تواند داده های زمان واقعی را در مورد پارامترهای مختلف ارائه دهد و به شناسایی ناهنجاری ها کمک کند.
معایب نرم افزار تست
ویژگی های نرم افزار و اینکه تا چه حد داده های درست به ما تحویل می دهد، به شدت بر صحت نتایج تأثیر می گذارد.
ممکن است به فردی نیاز باشد که مهارت استفاده از نرم افزارهای تشخیص دهنده را دارد که همین موضوع به پیچیدگی این فرایند می افزاید.
تست ارتباط و کنترل
تست ارتباط و کنترل توانایی اینورتر را برای برقراری ارتباط با دستگاه های خارجی ارزیابی می کند.
کلیک کنید

مزایا تست ارتباط و کنترل
ادغام مناسب اینورتر در سیستم های کنترلی را تضمین می کند.
دقت الگوریتم های کنترل و تنظیمات پارامتر را تأیید می کند.
از قابلیت همکاری با سایر اجزا در سیستم های پیچیده پشتیبانی می کند.
معایب تست ارتباط و کنترل
نیاز به تست سازگاری با پروتکل ها و سیستم های ارتباطی مختلف دارد.
شبیه سازی تمام سناریوهای بالقوه مربوط به کنترل خارجی می تواند چالش برانگیز باشد.
تست درایو اینورتر یک آزمایش پیچیده است که نقشی اساسی در عملکرد، ایمنی و تبدیل قدرت سیستم ایفا می کند. روش های متنوع موجود، اطلاعات منحصربه فردی را در مورد جنبه های مختلف رفتار اینورتر ارائه می دهد. با درک مزایا و معایب هر روش، مهندسان و محققان می توانند تصمیمات آگاهانه ای را در انتخاب مناسب ترین روش تست برای کاربرد خاص خود، اتخاذ کنند. با ادامه پیشرفت های فناوری، روش های آزمایش احتمالاً پیچیده تر می شوند و در نهایت به پیشرفت مداوم و قابلیت اطمینان سیستم های تبدیل توان در سراسر صنایع کمک می کنند.

از دید هیدرولیکی پروانه پمپ بالانس بوده و بصورت یکسر و مدام آویز نصب می‌شود. در این نوع از پمپ‌ها محفظه یاتاقان فاقد پایه می‌باشد اما محفظه حلزونی پایه دار است. جنس این پمپ معمولاً از چدن ریختگی است که مقاومتی بالا در برابر حرارت دارد. الکتروموتور در این پمپ صنعتی به دو نوع کوپله مستقیم یا غیرمستقیم تقسیم می‌شود.

سرعت الکتروموتور در پمپ روغن داغ، 1450rpm و 2900rpm متناسب با دبی و فشار خروجی انتخاب می‌شود. آب‌بندی محور این نوع پمپ از دو بخش تشکیل شده است. در محفظه‌ای که بر روی سرپوش محفظه قرار گرفته، برای آب‌بندی محور از نوار گرافیتی نسوز استفاده می‌شود و در انتهای محفظه یاتاقان نیز آب‌بند مکانیکی نصب می‌گردد. در جدول زیر میتوانید مشخصات اویل پمپ‌های آبروان را مشاهده کنید.

آشنایی با پمپ روغن داغ (Hot Oil Pump) | راهنمای خرید به همراه مشخصات فنی
کاربرد پمپ روغن داغ
کاربرد پمپ روغن داغ
پمپ روغن داغ یا همان اویل پمپ در صنایع مختلفی استفاده می‌شود.
پمپ‌های روغن داغ در انواع مختلف، مخصوص صنایعی مانند: صنعت‌های نفت و گاز، پتروشیمی، معدنی، ماشین سازی، رنگ سازی، قطعات بتنی پیش ساخته، سیستم های گرمایشی در ساختمان های بزرگ، در صنعت غذایی در اجاق های پخت ، سیستم های نظافت بطری ها، سیستم های سرخ کردن مواد غذایی، سیستم های خشک کردن نشاسته، در صنعت نفت و گاز در نیروگاهها، تولید نفت خام، در تولید حلال ها به روش تبخیری و مبدلهای حرارتی کاربرد دارند.

همچنین در صنعت فلزی در چربی زدایی از سطوح فلزی، در حمام های گالوانیک، در صنعت نساجی برای خشک کن ها، حرارت دادن دستگاههای پرس ، در ماشین الات لباس شویی و اتو ها، در صنعت تولید مواد شوینده در سیستم های صابون سازی، خشک کردن مواد اولیه و…. پمپ روغن داغ به کار گرفته شده است.

به طور کلی کاربرد اویل پمپ در صنایع زیر خلاصه می‌شود:

شیمیایی و دارویی
غذایی
پلاستیک
نساجی و چرم و کاغذ
رنگ
الکتریکی و فولاد و…
آشنایی با پمپ روغن داغ (Hot Oil Pump) | راهنمای خرید به همراه مشخصات فنی
اویل پمپ در موتور خودرو
روغن‌هایی که داخل کارتر قرار دارند به قطعه‌های موتور ارسال می‌شود و تحت فشار زیاد روغن کاری ‌می‌شوند. به این پمپ روغن که به وسیله میل لنگ به حرکت در می‌آید، اویل پمپ یا پمپ روغن داغ نیز گفته می شود. تقریبا در همه موتورها نیروی پمپ روغن از میل سوپاپ آماده و تامین می‌شود.

بعضی وقت‌ها دندانه محرک روی محور پمپ روغن قرار می‌گیرد و در آخر یا انتهای آن نیز به‌صورت کوپلینگ میل دلکو را به حرکت در می‌آورد. بعضی وقت‌ها دندانه محرک روی محور دلکو قرار داشته و اویل پمپ توسط کوپلینگ از انتهای محور دلکو نیرو می‌گیرد. اویل پمپ‌ها انواعی دارد که به بدنه موتور بسته شده و می‌توان زمانی که به آن‌ها احتیاج داشت بدون این که کارتر را باز کرد آن‌ها را در آورد. برای کسب اطلاعات بیشتر شما را به دیدن ویدیو دعوت می‌کنیم.



عموما پمپ روغن به دو صورت اویل پمپ دنده‌ای یا روتوری در خودرو ها طراحی و نصب می شود. اویل پمپ دنده ای دارای دو عدد چرخ دنده می باشد، که در کنار یک دیگر روی دو محور موازی قرار می‌گیرند. یکی از آن ها محرک می باشد و حرکت خود را از محور پمپ متصل به میل لنگ اخذ می‌کند. چرخ دنده‌ی محرک، دنده‌ی هرزگردی را که متحرک می‌نامند، به گردش در می‌آورد. با چرخش آن‌ها در قسمتی از پمپ فضای بین دنده‌ها زیاد و فشار کم می‌شود.

اویل پمپ روتوری مدل پیشرفته تری نسبت به دنده ای می‌باشد و بادبی خیلی بیشتری کار می‌کند. در این مدل پمپ یک روتور که محرک است، به محور پمپ متصل می‌شود و به آن روتور داخلی می‌گویند. روتور خارجی که متحرک می باشد، نسبت به روتور داخلی می‌چرخد.
منبع مطالب

آشنایی با پمپ روغن داغ (Hot Oil Pump) | راهنمای خرید به همراه مشخصات فنی
نحوه عملکرد
مشخصات فنی اویل پمپ
بررسی تخصصی مشخصات پمپ روغن داغ
در این پمپ، مایع مورد نظر، از راه نازل مکش وارد پروانه پمپ می‌شود. پروانه گردش پیدا می‌کند و با گردش آن، مایع، بین حفره‌ها در جهت شعاع به سمت محفظه پمپ می‌رود. در این لحظه، افت فشار ایجاد شده و این حالت، باعث مکش مایع از قسمت ورودی می‌شود. اگر قطر و سرعت پروانه بیشتر باشد، سرعت در لبه پروانه بیشتر بوده و در نتیجه مکش بیشتری اتفاق می‌افتد.

چگونه پمپ روغن داغ را راه‌اندازی کنیم؟
بعد از تهیه این پمپ، ابتدا لازم است که با دقت آن را هواگیری کنید. درپوش‌های بالای پمپ را باز کنید و روغن یا مایع مدنظرتان را از یک درپوش توری بریزید تا از درپوش دیگر خارج شود. بعد از این اقدام، هر دو درپوش را با دقت و محکم، در جای خود قرار دهید تا هواگیری پمپ روغن داغ انجام شود.
بعد از شروع به کار پمپ، دمای مایع به‌مرور افزایش پیدا می‌کند تا به بالاترین درجه خود برسد. پس از رسیدن به دمای نهایی، باید پمپ را خاموش کرده و کوپل ها را بررسی کنید. به‌طورکلی در اولین راه‌اندازی، لازم است تمام قطعات را با دقت بررسی کنید تا از سالم بودن آن‌ها مطمئن شوید.

به تصویر زیر نگاه کنید. به‌احتمال زیاد در کودکی یا نوجوانی با این دستگاه‌ها که به نام آرمیچر شناخته می‌شدند، سروکار داشته و اختراعاتی برای خود انجام داده‌اید. آیا این دستگاه واقعاً آرمیچر است؟

تصویر موتور DC کوچک

در جواب باید بگوییم خیر؛ تصویر زیر یک الکتروموتور DC را نشان می‌دهد که در بین عموم مردم به نام آرمیچر شناخته شده است.

حال این سؤال پیش می‌آید که آرمیچر چیست؟
آرمیچر قسمتی از ماشین الکتریکی (موتور یا ژنراتور) است که جریان متناوب (AC) را حمل می‌کند. آرمیچرها معمولاً از یک هسته آهنی ورقه‌ورقه تشکیل شده‌اند؛ به دلیل ورقه‌ورقه بودن هسته، جریان گردابی در هسته به حداقل رسیده و تلفات انرژی حاصل از آن‌ها نیز به کمترین میزان می‌رسد.
ورقه‌های هسته در سطح بیرونی خود دارای شکاف‌هایی برای جادادن سیم‌پیچی آرمیچر دارند؛ حلقه‌های سیم‌پیچی هسته در نهایت به کموتاتور متصل می‌شوند. کموتاتور از بخش‌های مختلفی تشکیل شده که همگی نسبت به یکدیگر و نسبت به سایر اجزای آرمیچر ایزوله شده‌اند.

تصویر آرمیچر

دو الگوی اصلی برای سیم‌پیچی آرمیچر وجود دارد: سیم‌پیچی روی‌هم و سیم‌پیچی موجی.
در سیم‌پیچی روی‌هم، دو انتهای سیم‌پیچ به بخش‌های مجاور کموتاتور متصل می‌شوند. در این روش، سیم‌هایی که از زیر یک قطب عبور می‌کنند، جریانی با جهت یکسان دارند.
در مقابل، در سیم‌پیچی موجی، هر سر کلاف به بخش‌هایی از کموتاتور متصل می‌شود که 90 یا 180 درجه با یکدیگر اختلاف درجه دارند. در نتیجه در موقعیت خاصی از چرخش آرمیچر، از برخی کلاف‌ها جریانی نمی‌گذرد. علت این امر آن است که انتهای کلاف با جاروبک‌هایی در تماس هستند که پلاریته یکسانی دارند. روش سیم‌پیچی موجی، رایج‌ترین الگو برای سیم‌پیچی آرمیچر است.
پس از اینکه جریان الکتریکی وارد آرمیچر شده یا به آن القا شود، یک میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند که با میدان مغناطیسی استاتور برهم‌کنش داشته و باعث ایجاد گشتاور یا تولید نیروی الکتریکی می‌شود؛ بنابراین در یک ماشین الکتریکی هم روتور و هم استاتور می‌توانند نقش آرمیچر را ایفا کنند.
در این مقاله به بررسی انواع آرمیچر، کاربردها، ساختار و اجزای تشکیل‌دهنده آن‌ها پرداخته و به‌طورکلی نحوه عملکرد این قطعات را شرح می‌دهیم. در صورت نیاز به راهنمایی بیشتر در این زمینه و دریافت مشاوره فنی رایگان از طریق شماره‌تلفن 02191304300 با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

کاربرد آرمیچر
آرمیچر یکی از اجزای مهم در الکتروموتورها و ژنراتورهای الکتریکی به شمار می رود و به علت نقش مهمی که در تولید جریان الکتریکی و حرکت دورانی دارد، کاربردهای بسیار گسترده ای در این دستگاه ها دارد. در ادامه برخی از مهم ترین کاربردهای آرمیچر را بررسی می کنیم:

الکتروموتور: در موتورهای DC، آرمیچر به عنوان بخشی از روتور عمل می کند و برای تولید حرکت دورانی به کار می رود.
ژنراتور: در ژنراتورهای AC، آرمیچر به عنوان بخشی از استاتور عمل می کند و در ژنراتورهای DC، بخشی از روتور است.
سایر دستگاه های الکتریکی: آرمیچر در بسیاری از دستگاه های الکتریکی مانند خودروها، تجهیزات صنعتی، ابزارهای برقی و خانگی و ... استفاده می شود.
نقش اصلی آرمیچر، حمل جریان در سراسر میدان الکتریکی است؛ بنابراین گشتاور شفت در موتورهای چرخشی یا نیرو در موتورهای خطی تولید می شود. هدف ثانویه آرمیچر، تولید نیروی الکتروموتور یا EMF است. اگر می خواهید درباره سایر اجزای الکتروموتورها اطلاعات کسب کنید پیشنهاد می کنیم مقاله اجزای الکتروموتور چیست را مطالعه فرمایید.

ساختار آرمیچر
ساختار آرمیچر به شکل یک استوانه یا دیسک است و سیم پیچی آن به صورت یکپارچه با یکدیگر تنیده شده و حول محور هسته آرمیچر قرار گرفته اند. هسته آرمیچر به شکل سیلندری توخالی است و معمولاً از جنس آهن یا فولاد ساخته می شود. سیم پیچ ها نیز عموماً از دو جنس مس یا آلومینیوم تولید می شوند؛ دقت داشته باشید که برندهای مطرح جهانی از سیم پیچ مسی استفاده می کنند زیرا کیفیت عملکرد دستگاه را تا حد زیادی افزایش می دهد ولی از آن جایی که سیم پیچ های آلومینیومی ارزان تر هستند برخی از شرکت ها ممکن است برای تولید آرمیچرهای خود از آن ها استفاده نمایند. ولی پیشنهاد ما همیشه استفاده از آرمیچرهایی با سیم پیچی مسی است. تعداد کلاف های سیم پیچ و شکل هسته آرمیچر با توجه به نوع دستگاه و کاربرد آن می تواند متفاوت باشد.

اجزای آرمیچر
به طور کلی آرمیچرها از اجزای زیر تشکیل شده اند:

هسته
سیم پیچ
کموتاتور
شفت
تصویر اجزای آرمیچر

هسته آرمیچر
هسته آرمیچر از صفحات نازک فلزاتی مانند آهن، فولاد یا آلومینیوم ساخته می شود. ضخامت این لایه ها بستگی به فرکانس منبع دارد و تقریباً 0/5 میلی متر ضخامت دارد. به طور کلی هسته آرمیچر به شکل استوانه ای توخالی است و شفت درون آن قرار می گیرد. سیم پیچ نیز در شکاف های سطح خارجی هسته قرار می گیرند؛ این شکاف ها در بعضی نقاط به شکل مورب هستند تا از قفل شدن مغناطیسی جلوگیری کرده و چرخش نرم و یکنواختی را فراهم کنند.

سیم پیچ آرمیچر
سیم پیچ آرمیچر در داخل شیارهای هسته (Gap) قرار می گیرد و به منظور جلوگیری از تماس مستقیم با هسته، عایق بندی شده است. با توجه به طراحی آرمیچر، سیم پیچ می تواند به صورت حلقوی یا موج دار باشد. در آرایش حلقوی، تعداد مسیرهای جریان برابر با تعداد قطب ها و براش ها است و پایانه انتهایی یک سیم پیچ به کموتاتور و پایانه ابتدایی سیم پیچ بعدی به همان قطب و قطعه کموتاتور متصل می شود. این مدل سیم پیچ در ماشین های با ولتاژ کم و جریان زیاد استفاده می شود.

در آرایش سیم پیچ موج دار، فقط دو مسیر جریان وجود دارد و هر دو سر پایانه هر سیم پیچ با فاصله بین قطب ها به کموتاتور متصل می شوند. این امر باعث سری شدن سیم پیچ ها و در نتیجه افزایش ولتاژ در سیم پیچ بین براش ها می شود. از این مدل سیم پیچ در ماشین هایی با ولتاژ زیاد و جریان کم استفاده می کنند.

شفت
ماشین های الکتریکی از شفت برای انتقال انرژی مکانیکی استفاده می کنند. شفت یک میله مستحکم فلزی است که بین دو بلبرینگ نصب می شود. جنس شفت معمولاً فولادی است تا علاوه بر خاصیت مغناطیسی پایین، استحکام بالایی داشته باشد و نیروهای نامتعادل را به خوبی کنترل نماید. ضخامت شفت نیز به اندازه ای انتخاب می شود که گشتاور مورد نیاز دستگاه را منتقل نماید.

کموتاتور
کموتاتور از میله های مسی ساخته شده و هر میله با موادی مانند میکا یا پلاستیک عایق بندی شده است. کموتاتور روی شفت پرس می شود و سر سیم های خارج شده از گپ هر سیم پیچ به میله های کموتاتور متصل می شود. برای پرس کردن کموتاتور روی شفت باید آن را به صورت دقیق با شکاف تراز کرد و در زاویه ای با آرمیچر قرار گیرد که مدار مغناطیسی آن به طور مؤثری کار کند.

آرمیچر چگونه کار می کند؟
موتورهای DC شامل سه قسمت اصلی هستند:

روتور یا آرمیچر: که قسمت گردان موتور است.
استاتور: که قسمت ثابت موتور است.
کموتاتور: که جهت جریان را به صورت منظم و دوره ای معکوس می کند.
درون استاتور این موتورها یک آهنربای دائمی یا الکترومغناطیسی قرار گرفته و یک میدان مغناطیسی در اطراف آرمیچر به وجود می آورد. همچنین داخل آرمیچر هم یک سیم پیچ وجود دارد که با اتصال به جریان الکتریسیته، میدان مغناطیسی خود را به وجود می آورد. با اتصال جریان الکتریکی، کموتاتور جهت جریان را در سیم پیچ ها به صورت دوره ای تغییر داده و میدان های مخالف بر یکدیگر اثر گذاشته و باعث حرکت روتور می شوند.

نقش آرمیچر چیست؟
آرمیچر نقش دوگانه ای دارد؛ اولین وظیفه آن، حمل جریان در سراسر میدان الکتریکی است که گشتاور شفت در ماشین های چرخشی و نیرو را در ماشین های خطی تولید می کند و دومین وظیفه آن تولید نیروی الکتروموتور (EMF) است.

جمع بندی
ماشین های الکتریکی مانند الکتروموتورها و ژنراتورها، نقش بسیار مهمی در صنایع مختلف دارند و آگاهی درباره اجزای تشکیل دهنده و نحوه کارکرد آن ها می تواند تأثیر بسیار زیادی در تعمیر و نگهداری آن ها داشته باشد. در این مقاله سعی کردیم به زبان ساده به سوال های آرمیچر چیست؟ آرمیچر چگونه کار می کند؟ و از این قبیل پرسش ها، پاسخ بدهیم. با این وجود اگر سوال و ابهامی در مورد الکتروموتورها، ژنراتورها، اجزای آن ها و روش های تعمیر و نگهداری این وسایل دارید می توانید با کارشناسان وبسایت کالا صنعتی تماس گرفته و به صورت رایگان مشاوره و راهنمایی های لازم را دریافت نمایید.
https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/614/%D8%A2%D8%B1%D9%85%DB%8C%DA%86%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA
آرمیچر چگونه کار می کند؟
نقش آرمیچر چیست؟
اخبار مرتبط

تعویض سیم‌پیچی سوخته الکتروموتور


کاربرد الکتروموتور


آموزش سیم پیچی الکتروموتور سه فاز
نظرات
نام و نام خانوادگی
پست الکترونیک
متن پیام
Captcha Code
کد امنیتی را وارد نمایید

قوانین ارسال نظر

پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابه دارند، انتشار نمی‌یابند بنابراین توصیه می‌شود از مثبت و منفی استفاده کنید.

با توجه به نوسانات قیمت که در اینورترهای وارداتی شرکت های تولید کننده تجهیزات الکتریکی صنعتی بر آن شدن تا در جهت تامین نیازهای کشور به تولید اینورتر در داخل کشور بپردازند. امروزه اینورتر های ایرانی به دلیل داشتن کیفیت مطلوب و قیمت رقابتی توانسته اند جایگاه خوبی در اذهان عمومی باز کنند. در این مطلب قصد داریم به ارزیابی اینورترهای تولید داخل ایران بپردازیم و با در نظر گرفتن مشخصات فنی و قابلیت های هر برند به شما در انتخاب مناسب ترین مدل، متناسب با کاربری کمک کند.

بیشتر بخوانید: فروش اینورتر سهند
بهترین برندهای درایو اینورتر ایرانی
اینورتر زیما
اینورتر اس بی تی الکتریک (SBT Electric)
اینورتر پرتو صنعت
اینورتر آگر الکترونیک
اینورتر استنسون STANSON
اینورتر پنتاکس PENTAX
اینورتر زیما
اینورتر زیما

اینورتر زیما یک از برندهای معروف ایرانی در تولید درایورهای جریان متناوب است که با توجه به نیاز جامعه شهری و صنعتی کشور کمک موثری در ضمینه تولید اینورتر با کیفیت داشته باشد و توانسته سهم خود را از بازار هدف بدست آورده است.

تولیدات شرکت زیما
برای شناخت بیشتر با این برند و توانایی های تولید این شرکت میتوان به موارد زیر اشاره کرد.

درایو های سری پمپی (P)
از ویژگی های منحصر به فرد این سری استفاده از نرم افزار تخصصی برای بوسترپمپ است که با توجه به کارایی های این نوع اینورتر در رده کاربری عمومی صنعتی قرار میگیرد.
اینورتر پنتاکس PENTAX
برند خوشنام ایتالیایی که با توجه به سیاست های اتخاذ شده توانسته است بخش عمده ی بازار بین المللی همچون ایران و 120 کشور دیگر را اختیار داشته باشد. سابقه حضور پنتاکس از سه دهه پیش در ایران آغاز شده و شرکت دیزل ساز به عنوان نماینده رسمی برند پنتاکس در تولید اینورترهای با کیفیت تحت لیسانس پنتاکس ایتالیا میباشد.

سیاست اصلی پنتاکس بر پایه‌ی بهبود مستمر فرایند تولید، سازماندهی و توزیع استوار گردیده و بر آن متعهد است، تعهدی که با شناخت سیستم کیفیت معتبر UNI EN ISO 9001 گواهی می باشد. پنتاکس به عنوان یکی از شرکت های تولید اینورتر توانسته است نام خودش را در زمره بهترین های این صنعت جای دهد. به عنوان نمونه میتوان از اینورتر پنتاکس سری DSI 400 یک اینورتر با کنترل برداری مدرن است که با عملکردی ویژه و سطح بالا طراحی و ساخته‌ شده است نام برد.

اینورتر پنتاکس

تولید اینورتر در توان های مختلف و حتی توان های سفارشی به درخواست مشتری در انواع کاربردهای سبک کار ، سنگین کار و عمومی و تکفاز و سه فاز توسط شرکت های ایرانی نوید این را میدهد که شرکت های ایرانی توانسته اند در تولید این محصول به خود کفایی برسند و حتی بازار های خارجی را نیز پوشش بدهند بنابراین میتوان نتیجه گرفت بهترین برند تولید اینورتر ایرانی بسته به نیاز مشتری متفاوت است.
https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1810/%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1

اهمیت استفاده از پمپ
امروزه به دلیل مشکلات کمبود آب و خشکسالی، استفاده از پمپ بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. در واقع از تانک ها برای ذخیره ی آب استفاده می شود که با استفاده از پمپ، آب مورد نظر راهی لوله های آب می شود. هم چنین از پمپ ها در مصارف کشاورزی و آبیاری محصولات نیز استفاده می شود. با حفر چاه های آب و قرار دادن پمپ در آن ها، به واسطه ی اختلاف فشار ایجاد شده توسط پمپ، آب به خارج چاه هدایت می شود. می توان این آب را با استفاده از شیلنگ به سمت محصولات کشاورزی و زراعی هدایت کرد. پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA یکی از بهترین و شناخته شده ترین پمپ ها می باشد که در این مقاله بیشتر به آن خواهیم پرداخت. در ادامه به بررسی مشخصات فنی و ویژگی های پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA، درباره ی محصولات ابارا، پمپ بشقابی ابارا EBARA و نکاتی که باید هنگام استفاده از پمپ رعایت شود؛ می پردازیم. با ما همراه باشید.

پمپ بشقابی ابارا cma

مشخصات فنی و ویژگی های پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA
برای خرید هر وسیله ابتدا باید مشخصات فنی و ویژگی های دستگاه مزبور را به دقت مطالعه و بررسی نمود. سپس با توجه به نیاز خود، دستگاه مورد نظر را انتخاب و خریداری کنیم.

توان پمپ مزبور یک اسب بخار می باشد.
جنس پروانه های به کار رفته در این پمپ، تکنو پلیمر است.
جنس بدنه ی دستگاه فوق الذکر از چدن می باشد.
حداکثر دبی و جریان آب این پمپ 6 متر مکعب بر ساعت می باشد.
بیشترین هد و ارتفاع پمپ مذکور 34.5 متر است.
جرم این پمپ 12 کیلوگرم است.
نوع الکتروموتور پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA، تک فاز می باشد.
نوع اتصالات پمپ مورد نظر در این مقاله، رزوه ای و سایز اتصالات آن 4/1-1 اینچ است.
برای پمپ سری CMA 1.00 حداکثر می توان سیالی را با دمای 40 درجه ی سانتی گراد را پمپ کرد. این در حالی است که برای سایر پمپ ها می توان سیالاتی حداکثر تا دمای 90 درجه ی سانتی گراد را پمپ نمود.
بدنه ی پمپ مذکور بسیار مقاوم بوده و صدای تولید شده توسط آن نیز بسیار کم می باشد. دلیل صدای کم این پمپ، نوع پروانه ی مورد استفاده در آن است. پروانه ی پمپ از نوع بسته می باشد که باعث افزایش هد و ارتفاع پمپ شده که در نهایت موجب صدای کم آن خواهد شد.
الکتروموتورهای پمپ مزبور دارای راندمان بالا و مصرف انرژی کمی می باشند. بنابراین با مصرف انرژی کم، بیشترین بازده و کارایی را خواهید داشت.
دور موتور دستگاه 2900 دور بر دقیقه ( rpm )، خازن توکار، فرکانس 50 هرتز (Hz)، کلاس عایق بندی F و کلاس حفاظت IP44 می باشد.
لازم به ذکر است پمپ هایی که با پسوندهای IE3 ,IE2 ,IE نماد گذاری شده اند؛ الکتروموتور هایشان سری E می باشند.

پمپ آب خانگی ابارا سری cma

بیشتر بخوانید: پمپ صنعتی بشقابی استیل ابارا CDX
درباره ی محصولات ابارا
شرکت و کمپانی اصلی ابارا در کشور ژاپن واقع شده و در اصل این برند متعلق به کشور ژاپن می باشد. با این وجود می توان گفت که اکثرا قطعات محصولات و دستگاه های ابارای موجود در بازار ایران، ساخت کشور ایتالیا و در نهایت مونتاژ شده داخل ایران هستند. هم چنین باید بگوییم که شما عزیزان با خرید پمپ ابارا، از ضمانت و خدمات پس از فروش این محصولات بهره مند خواهید شد. به این ترتیب خیالتان از بابت کیفیت و سلامت دستگاه مورد نظر راحت خواهد بود لذا با اطمینان خاطر نسبت به خرید پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA اقدام کنید. به هنگام خرید به جنس و متریال مورد استفاده، نوع کاربری و قدرت موتور حتما دقت کنید تا خرید خود را متناسب با نیازتان انجام دهید و در نهایت متضرر نشوید.

پمپ بشقابی ابارا EBARA
همان طور که پیشتر بیان کردیم؛ بسیاری از مردم برای افزایش فشار آب منزل و یا کارگاه خود از پمپ استفاده می کنند. برای دریافت اطلاعات بیشتر در زمینه ی خصوصیات پمپ خانگی ابارا سری CMA می توانید به کاتالوگ پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA مراجعه کنید و در نهایت مناسب ترین خرید خود را انجام دهید.

بلبرینگ خود تنظیم
خرید پمپ بشقابی ابارا سری CMA
برای خرید پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA می توانید به دو صورت حضوری و اینترنتی اقدام کنید. مسلم است که خرید اینترنتی پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA، بسیار به صرفه تر و راحت تر است. چرا که در این روش زمان و انرژی کمتری مصرف می کنید. هم چنین در تجمعات نیز حضور کمتری دارید و به این ترتیب از بیماری کرونا نیز در امان می مانید. در خصوص قیمت پمپ بشقابی ابارا ژاپن باید بگوییم که با توجه به کاربرد آن و مشخصات فنی دستگاه، قیمت پمپ نیز متفاوت می شود. البته با توجه به نوسانات قیمت بازار ایران، نمی توان قیمت دقیقی را به شما ارائه داد.
https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/1222/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AE%D8%A7%D8%B1%D8%AC%DB%8C/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7-ebara/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%AE%D8%A7%D9%86%DA%AF%DB%8C-%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7-ebara-%DA%98%D8%A7%D9%BE%D9%86/%D9%BE%D9%85%D9%BE-%D8%A2%D8%A8-%D8%A8%D8%B4%D9%82%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%A7%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D8%A7-%D8%B3%D8%B1%DB%8C-cma
خرید پمپ بشقابی ابارا سری cma

نکاتی که باید هنگام استفاده از پمپ رعایت شود
برای افزایش طول عمر مفید هر وسیله ای باید یک سری نکات رعایت شود تا به دستگاه فشار کمتری وارد شود. در این قسمت به ذکر این نکات می پردازیم:

بهتر است از یک منبع دیافراگم با حجم بیشتری استفاده کرد.
دقت داشته باشید که پمپ های زمینی تکیه گاهی برای لوله های سیستم لوله کشی منزل و یا کارگاه شما نباشند و سعی کنید و وزن لوله ها را به نوعی مهار کنید.
نکته

مطابق قانون مقررات ملی ساختمان، اتصال پمپ به انشعاب اصلی آب شهری مجاز نبوده و غیر قانونی است. چرا که حقوق دیگر همسایگان به نوعی ضایع می شود. در واقع با این کار، فشار آب بقیه کاهش می یابد. بنابراین سعی شود اتصال پمپ را از لوله ی اصلی آب شهری جدا کنید سپس با شیری یک طرفه پمپ را به سیستم آبرسانی شهری متصل نمایید. در پایان از همراهی و توجه بی دریغ شما بزرگواران نسبت به این مقاله بسیار سپاس گزاریم. امید است تا بتوانید اطلاعات لازم را درباره ی پمپ آب بشقابی ابارا سری CMA کسب کنید و خرید خوبی را انجام دهید.

در دنیای پیچیده صنعتی، الکتروموتورها همانند قلب تپنده ماشین‌آلات، نقش بسیار مهمی در تأمین نیروی مکانیکی کاربردهای مختلف صنعتی ایفا می‌نمایند. روی هر موتور، یک صفحه عموماً فلزی به نام Nameplate یا پلاک الکتروموتور نصب شده که حاوی اطلاعاتی درباره مشخصات فنی، ساختار و ویژگی‌های عملکردی آن‌ها است.

درک معنی و مفهوم اطلاعات حک شده روی پلاک موتور برای اطمینان از مناسب‌بودن موتور برای کاربرد ضروری است؛ به همین علت در این مقاله به آموزش پلاک خوانی موتور بر اساس نمونه‌های مختلفی از پلاک انواع موتور سه‌فاز و تک‌فاز می‌پردازیم. در انتهای این مقاله از شما انتظار می‌رود تا درک عمیقی نسبت به اطلاعات پلاک الکتروموتور داشته باشید و از اشتباهات رایج در خوانش و تفسیر این اطلاعات جلوگیری کنید.

مشخصات پلاک الکتروموتور
به‌طورکلی اطلاعات و مشخصات پلاک الکتروموتور عبارت‌اند از:

سازنده موتور
نوع موتور
شماره‌سریال موتور
تعداد فازها
ولتاژ ورودی
سایز فریم
جریان ورودی
توان الکتروموتور
سرعت خروجی موتور
راندمان موتور
فرکانس کاری الکتروموتور
کلاس عایق حرارتی موتور
درجه حفاظتی موتور
چرخه کاری موتور
سرویس فاکتور موتور
ضریب قدرت الکتروموتور
شرایط محیطی
وزن تجهیز
گواهینامه‌ها و استانداردهای موتور
اما هر یک از علائم و اطلاعات چه معنایی دارد؟

سازنده موتور

یکی از اولین اطلاعاتی که در پلاک یا نیم‌پلیت الکتروموتور (NamePlate) به چشم می‌خورد، نام یا لوگوی شرکت سازنده دینام است؛ لوگو یا نام سازنده موتور معمولاً در قسمت بالای پلاک ثبت می‌شود.

سازنده موتور

نوع موتور

معمولاً پس از نام سازنده، نوع موتور مشخص می‌شود. به‌طورکلی موتورها را بر اساس نوع جریان ورودی به دو دسته AC و DC تقسیم می‌کنند. انواع موتور AC و DC عبارت‌اند از:

Flowers
موتور سنکرون
موتور القایی
موتور براش دار (جاروبک دار)
موتور بدون براش (بدون جاروبک یا Brushless)
در این میان موتورهای القایی بیشترین کاربرد را صنایع داشته و به دو دسته الکتروموتور سه‌فاز و تک‌فاز تقسیم می‌شوند. بر روی پلاک این الکتروموتورها، نوع موتور را با واژه‌هایی مانند Induction Motor، Asynchronous Motor و یا تعداد فازهای آن‌ها مشخص می‌کنند.

موتورهای DC نیز با واژه‌هایی مانند DC Motor یا Direct Current Motor مشخص می‌شوند.

پلاک الکتروموتور ac و dc

شماره‌سریال یا تیپ موتور

شماره‌سریال یک شناسه منحصربه‌فرد است که توسط شرکت سازنده به الکتروموتور اختصاص داده می‌شود. اگر موتور نیاز به تعمیر یا تعویض قطعه خاصی داشته باشد، با استفاده از شماره‌سریال یا تیپ موتور می‌توان به‌سرعت نوع آن را تشخیص داد و قطعه موردنظر را تهیه کرد.

شناسه محصول و تیپ موتور

تعداد فازها

همان‌طور که اشاره شد، موتورهای آسنکرون در دو نوع تک‌فاز و سه‌فاز تولید می‌شوند؛ این پارامتر معمولاً با علامت ~ در پلاک الکتروموتور مشخص می‌شود.

تعداد فازها

میزان ولتاژ ورودی

یکی دیگر از مهم‌ترین اطلاعات پلاک الکتروموتور، میزان ولتاژ ورودی است که بر حسب ولت (V) مشخص می‌شود. این مقدار نشان‌دهنده این است که موتور در چه ولتاژی بیشترین بازدهی را خواهد داشت. سایر پارامترهای پلاک موتور، از جمله ضریب قدرت، بازده، گشتاور و جریان باتوجه‌به ولتاژ و فرکانس نامی، ذکر شده‌اند. اگرچه موتورها تلرانس ولتاژ مثبت یا منفی 10% نسبت به مقدار گفته شده روی پلاک را تحمل می‌کنند؛ بااین‌حال، استفاده از موتور در ولتاژی خارج از این محدوده منجر به عملکرد متفاوتی خواهد شد.

روی پلاک موتورهای تک‌فاز یک ولتاژ مشخص نوشته می‌شود؛ اما در پلاک موتور سه‌فاز باتوجه‌به نوع سربندی، ممکن است ولتاژهای مختلفی بیان شود.

درباره روش‌های مختلف سربندی این موتورها در مقاله سربندی موتور سه فاز و نحوه تشخیص آن توضیحات مفصلی ارائه شده است؛ اما به‌طورکلی، سربندی الکتروموتورهای سه‌فاز به دو حالت ستاره و مثلث تقسیم می‌شود. این قسمت در پلاک الکتروموتور با علامت Y/Δ یا VOLTAGE و یا CONN (مخفف Connction) مشخص می‌شود.

میزان ولتاژ ورودی

سایز فریم

سایز فریم موتور در استاندارد IEC مشخص‌کننده ارتفاع موتور از نقطه مرکزی شفت تا کف پایه‌ها است. البته در بعضی از فریم ها علاوه بر عدد از حروف S و M و L نیز استفاده شده که نشان‌دهنده فاصله پایه‌ها در نمای پهلوی موتور است.

سایز فریم

میزان جریان ورودی

جریان ورودی نشان‌دهنده میزان جریان الکتریکی است که موتور در حین کار می‌کشد و معمولاً بر حسب آمپر و با علامت (A) نشان داده می‌شود. تعیین میزان جریان ورودی در سربندی و سیم‌کشی موتور و همچنین حفاظت مدار بسیار مهم است.

میزان جریان ورودی

توان الکتروموتور

توان الکتروموتور بر حسب اسب بخار (HP) یا کیلووات (KW) بیان می‌شود و یکی از پارامترهای بسیار مهم برای تطبیق موتور با کاربرد موردنظر است. برای کسب اطلاعات بیشتر، مقاله فرمول محاسبه توان موتور الکتریکی سه‌فاز را مطالعه فرمایید.

توان الکتروموتور

سرعت خروجی موتور

منظور از سرعت خروجی موتور، سرعت چرخش شفت خروجی است و بر حسب دور بر دقیقه و با علامت (RPM) مشخص می‌شود. سرعت موتور به انتخاب دقیق‌تر الکتروموتور به‌خصوص در کاربردهایی که نیاز به سرعت مشخصی دارند، کمک می‌نماید.

سرعت خروجی الکتروموتور

راندمان الکتروموتور

راندمان الکتروموتور نشان‌دهنده توانایی مؤثر موتور در تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی است. این مقدار به‌صورت درصد بیان می‌شود و دید خوبی در مورد بهره‌وری الکتروموتور ارائه می‌دهد. هرچه مقدار راندمان به 100% نزدیک‌تر باشد، هزینه مصرف برق الکتروموتور کمتر خواهد شد. به‌طورکلی چهار سطح راندمان برای موتورهای الکتریکی وجود دارد که عبارت‌اند از:

IE1: کارایی استاندارد
IE2: راندمان بالا
IE3: راندمان برتر
IE4: راندمان فوق‌العاده عالی

معمولاً با تغییر هر سطح، راندمان موتور 10% تغییر می‌کند (افزایش یا کاهش).

راندمان الکتروموتور

برای درک بهتر تفاوت کلاس‌های بازدهی، در تصویر زیر نمودار تغییر راندمان (بر حسب درصد) باتوجه‌به تغییر توان موتور (بر حسب اسب بخار) نشان‌داده‌شده است.

نمودار تغییر راندمان الکتروموتور

فرکانس الکتروموتور

فرکانس الکتروموتور بیانگر میزان فرکانس الکتریکی است که موتور برای کار در آن محدوده طراحی شده است و بر حسب هرتز (Hz) بیان می‌شود. در اکثر موارد این مقدار باتوجه‌به فرکانس شبکه برق، بین 50 تا 60 هرتز تعیین می‌شود.

فرکانس الکتروموتور

کلاس عایقی موتور

بالاترین دمایی که در داغ‌ترین نقطه موتور ایجاد می‌شود، تأثیر زیادی بر عملکرد و طول عمر کل دستگاه دارد. این دما ترکیبی از دمای سیم‌پیچ‌ها، اجزای داخلی و دمای محیط استفاده موتور است.
https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/14/%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D9%BE%D9%84%D8%A7%DA%A9-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%86%DA%AF%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA
کلاس عایقی (حرارتی) موتور، حداکثر دمایی است که عایق سیم‌پیچ‌ها می‌توانند بدون آسیب‌دیدگی یا کاهش عمر کاری، به طور مداوم تحمل کنند. بر اساس استاندارد IEC پنج کلاس عایقی برای الکتروموتورها تعریف شده است:

Class A برابر 105 درجه سانتی‌گراد
Class E برابر 120 درجه سانتی‌گراد
Class B برابر 130 درجه سانتی‌گراد
Class F برابر 155 درجه سانتی‌گراد
Class H برابر 180 درجه سانتی‌گراد
کلاس عایقی موتور با علامت INS. CL که مخفف Insulation Class است، روی پلاک الکتروموتور مشخص می‌شود.

کلاس عایق موتور

برای کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه، مقاله کلاس حرارتی الکتروموتور را مطالعه فرمایید.

درجه حفاظتی موتور

درجه حفاظتی موتور، نشان‌دهنده میزان مقاومت آن در برابر نفوذ آب و گردوغبار. درجه حفاظتی با کد IP و دو رقم پس از آن مشخص می‌شود. رقم اول، میزان محافظت موتور در برابر گردوغبار و رقم دوم میزان محافظت موتور در برابر نفوذ آب را مشخص می‌کند.

لیست خطا های اینورتر ال اس
17
مهر
لیست خطا های اینورتر ال اس IG5A موضوع این آموزش ما در کالنجی است و در این آموزش برق صنعتی می خواهیم به خطا های درایو مدل IG5A بپردازیم.

قبل از این که با خطاهای درایو LS IG5A آشنا شویم نیاز است دوستانی که در این باره تازه کار هستند مقاله زیر را مطالعه کنند:

درایو صنعتی چیست و چه کاربردی دارد؟
سایت مطالب

حال که با مقوله اینکه درایو چیست و چه کاربردی دارد آشنا شدیم به لیست خطاهای درایو خواهیم پرداخت، همچنین در آموزش درایو های دلتا و ال اس به صورت مفصل بحث درایو ها و تنظیمات درایو های این دو برند را مورد بررسی قرار داده ایم.

فهرست مطالب
لیست خطا های اینورتر ال اس IG5A
خطای OCT
خطای GFT
خطای IOL
خطای OLT
خطای OHT
خطای POT
خطای OUT
خطای LUT
خطای ETH
خطای COL
خطای EEP
خطای HYT
خطای ERR
خطای FAN
خطای ETA و ETB
خطای NTC
لیست خطا های اینورتر ال اس IG5A
خطای OCT
خطای over current یا اتصال کوتاه در خروجی درایو

موتور را از زیر ترمینالهای U و V و W باز کنید و به درایو، فرمان حرکت دهید. اگر باز هم خطای oct تکرار شد، درایو مشکل داخلی دارد و لازم است تعمیر گردد اما اگر بدون موتور این خطا ظاهر نشد موتور و کابل موتور را چک کنید احتمالا در موتور یا کابل اتصال کوتاه وجود دارد.

خطای GFT
خطای Ground fault یا خطای ارت

موتور را از زیر ترمینالهای U و V و W باز کنید و در غیاب موتور، به درایو فرمان حرکت دهید اگر باز هم این خطا ظاهر شد درایو مشکل داخلی دارد.

اما اگر این خطا نیامد کابل و موتور را چک کنید که اتصال بدنه و یا پارگی عایق کابل و سایر موارد نداشته باشد.

خطای IOL
خطای اضافه بار اینورتر

جریان خروجی هر سه فاز موتور را با آمپرمتر انبری اندازه بگیرید.

جریان ها باید کمتر از جریان مجاز روی پلاک موتور باشد اگر جریانها نرمال بود اینورتر نیاز به تعمیر دارد .

خطای OLT
خطای اضافه بار موتور – Over Load

جریان خروجی هر سه فاز موتور را اندازه بگیرید. هر سه جریان باید مساوی همدیگر و کمتر از مقدار درج شده روی پلاک موتور باشد اگر جریان موتور بیش از حد است باید بار مکانیکی روی موتور را کاهش دهید اما اگر جریانها در حد نرمال است یکبار درایو را تنظیم کارخانه و مجددا تنظیم کنید .

خطای OHT
خطای اضافه حرارت داخلی درایو

فن خنک کننده درایو را چک کنید که کار می کند یا نه؟

اگر این خطا بلافاصله پس از اینکه برق ورودی درایو وصل می شود ظاهر گردد درایو نیاز به تعمیر دارد اما اگر درایو فرمان می گیرد و بعد از چند دقیقه کار کردن این خطا رخ می دهد مسیر هوا و دمای هوای داخل تابلو و فن خنک کننده درایو و دمای بدنه اینورتر را چک کنید .

خطای POT
یکی یا چند تا از فازهای خروجی درایو قطع شده است یا هیچ موتوری به خروجی درایو وصل نیست. اگر همه موارد را چک کردید و موتور و کابل و… وصل بودند درایو نیاز به تعمیر دارد.

خطای OUT
خطای اضافه ولتاژ داخلی درایو Over voltage

اگر این خطا , بلافاصله پس از اینکه برق ورودی درایو وصل می شود ظاهر گردد برق ورودی درایو را چک کنید که بیش از حد نباشد اگر برق ورودی در حد نرمال بود درایو نیاز به تعمیر دارد.

اگر این خطا در زمان کار و به خصوص در زمان کاهش سرعت درایو رخ می دهد پارامتر dEC را افزایش دهید و یا یک مقاومت ترمز به درایو وصل کنید اگر قبلا مقاومت ترمز , نصب شده , چک کنید که مقاومت ترمز , نسوخته باشد .

خطای LUT
خطای کاهش ولتاژ داخلی درایو

برق ورودی درایو را چک کنید .اگر برق ورودی در حد نرمال است و این خطا رخ می دهد , درایو را برای تعمیر بفرستید.

خطای ETH
خطای اضافه بار حرارتی موتور

جریان عبوری از سیم پیچ موتور را چک کنید احتمالا بار بیش از حد از موتور , کشیده می شود.

خطای COL
یکی از فازهای ورودی به درایو , قطع شده است .

خطای EEP
خطای حافظه داخلی درایو (EEPROM)

یکبار, درایو را تنظیم کارخانه کنید تا مشکل رفع شود.

خطای HYT
خطای سخت افزاری درایو

یکی از اجزای داخلی درایو , مشکل دارد.

خطای ERR
ارتباط بین کارت I/O و کارت cpu قطع شده است، بررسی کنید قسمت فرمان دهی PLC ها مشکلی نداشته باشند.

خطای FAN
فن خنک کننده روی درایو مشکل دارد.

فن موجود را با یک فن با همان مشخصات جایگزین کنید تا مشکل رفع گردد.

خطای ETA و ETB
External fault خطای خارجی

خطای NTC
مقاومت داخلی NTC که حرارت داخلی درایو را اندازه می گیرد قطع شده است .



در این لیست مهم ترین خطا هایی که ممکن است با آن ها روبرو شوید را توضیح دادیم که امیدواریم برای شما مفید واقع شود.

کمپانی لئو (LEO Co.) که محصولات خود را تحت لیسانس ایتالیا تولید می‌کند، به‌ عنوان یکی از معتبرترین و با کیفیت ترین برندهای چینی در بازار الکتروپمپ و تجهیزات وابسته چین و بازار جهانی فعالیت می‌کند. کیفیت بالا، ارائه خدمات پس از فروش معتبر، گسترش روز افزون تنوع محصولات از ویژگی‌های کمپانی لئو است. تاریخچه لئو نشان می‌دهد این شرکت بزرگ فعالیت رسمی خود را در سال ۱۹۹۵ آغاز کرده است و در حال حاضر با 28 سال سابقه تولید و پیشرفت روز افزون، توانسته تنوع بزرگی الکتروپمپ‌های صنعتی و خانگی را در اختیار مشتریان قرار دهد.

این گستره عظیم محصولات شامل لجن ‌کش لئو، موتور پمپ بنزینی لئو، کف‌ کش لئو، پمپ خانگی لئو، لوازم جانبی پمپ خانگی، پمپ عمودی طبقاتی لئو LVR-LVS-LVB و پمپ افقی طبقاتی لئو است. تنوع محصولات لئو باعث شده است 120 کشور از محصولات شرکت لئو استقبال کنند. در سال‌های اخیر با توجه به داشتن 2 سال گارانتی معتبر و همچنین کیفیت و قیمت مناسب، الکتروپمپ‌های عمودی طبقاتی لئو (Vertical Multistage Pumps) سری LVR، LVS و LVB مورد توجه مصرف کنندگان صنعتی و خانگی قرار گرفته‌اند. اگر تا اینجا تصمیم گرفته اید از سبد محصولات لئو استفاده کنید، با کارشناسان کالا صنعتی در بخش الکتروپمپ‌ مشورت کنید، کاتالوگ فنی پمپ‌های لئو را بررسی کنید و قیمت پمپ‌ها را با محصولات مشابه در برند پنتاکس، دیزل ساز، لوارا و ابارا مقایسه کنید.

پمپ عمود طبقاتی استیل

محصولات پیشنهادی: خرید پمپ سانتریفیوژ لئو
فرق بین الکتروپمپ‌های سری LVR، LVS و LVB لئو در چیست؟
کلیه تیپ‌های LVR، LVS و LVB از دیدگاه مشخصات فنی، هد و دبی و ... یکی است، ما جنس الکتروپمپ‌های مذکور متفاوت است. پمپ‌های عمودی طبقاتی سری LVR از استنلس استیل 304 (AISI 304) ساخته شده است. هد و پایه پمپ چدنی است (چدن ضد زنگ HT200). در تیپ LVS تمام قطعات از جمله هد و پایه نیز از استنلس استیل 304 (AISI 304) است. در تیپ LVB تمامی قطعات از استنلس استیل 316 (AISI 316) ساخته شده‌اند.

کاربرد الکتروپمپ‌های عمودی طبقاتی سری LVB لئو در کجاست؟
سیستم‌های آبیاری و کشاورزی (آبیاری قطره‌ای و انتقال آب در متراژ بالا)
به دلیل جنس استیل 316: پمپاژ مواد بهداشتی، غذایی و دارویی
به لطف جنس استیل 316 قابل استفاده در پمپاژ آب شور
تامین فشار آب در ایستگاه آب شهری، تامین فشار آب مصرفی در بوستر پمپ‌های خانگی و آتشنشانی
پمپاژ و انتقال آب برای استخرها و حوضچه‌های پرورش ماهی
مشخصات فنی الکتروموتور کوپل شده به پمپ سری LVB چیست؟
کلاس الکتروموتور: IE2 (IE3 سفارشی)
خنک کاری الکتروموتور: به کمک فن
کلاس حفاظتی الکتروموتور: IP55
ولتاژ استاندارد الکتروموتور: 50 هرتز تکفاز و سه فاز
مزیت‌های پمپ LVB لئو چیست؟
انتقال و پمپاژ سیال با حالت یکنواخت‌‌
اشغال فضای کم به دلیل وضعیت عمودی
ایجاد هد بالا نسبت به پمپ‌های غیر از طبقاتی
مقاومت بسیار خوب در برابر پوسیدگی و خوردگی (جنس استیل 316)
قیمت بسیار مناسب نسبت به مدل‌های مشابه ایتالیایی و هزینه تعمیر و نگهداری کمتر
داشتن تاییدیه‌ها و استاندارهای بین المللی ACS
محصولات پیشنهادی: خرید اینترنتی پمپ لئو
نمودار هد-دبی (همپوشانی) الکتروپمپ‌های عمودی طبقاتی لئو سری LVR، LVS و LVB
در تصویر بعد نمودار همپوشانی الکتروپمپ‌های عمودی طبقاتی لئو سری LVR، LVS و LVB نشان داده شده است. از دبی 0.8 متر مکعب بر ثانیه تا 240 متر مکعب بر ثانیه و از 20 متر تا 310 متر هد توسط الکتروپمپ‌های LVB قابل تامین است.
ورود به کالاصنعتی
پمپ استیل لئو

نحوه شناخت مشخصات الکتروپمپ بر اساس کد - مشخصات هندسی و فنی الکتروپمپ‌های سری LVB لئو
براساس جدول و شکل زیر می‌توان به مشخصات هندسی الکتروپمپ‌های عمودی طبقاتی لئو سری LVR، LVS و LVB دست یافت.

پمپ طبقاتی لئو

پم پلئو

پمپ طبقاتی لئو 316

قطعات الکتروپمپ تیپ LVB
در تصویر بعد اجزای الکتروپمپ‌های سری LVB برند لئو نشان داده شده است. صفحه پایه پمپ، فلنچ پمپ، دیفیوزر ثانویه، دیفیوز میانی، دیفیوزر همراه با یاتاقان، پروانه پمپ، محور و اسلیو، دیفیوزر نهایی، دریچه پلاگین پمپ، پایه الکتروموتور، الکتروموتور تک فاز/الکتروموتور سه‌ فاز، صفحه محافظ، کوپلینگ، سیل، هد پمپ، دریچه پر کن، صفحه کششی پمپ، محفظه پمپ، شافت پمپ است. علاوه بر الکتروپمپ LVB لئو می‌توانید قطعات یدکی آن‌را نیز از مجموعه کالا صنعتی تهیه کنید.

پمپ لئواستیل طبقاتی

رولبرینگ‌های استوانه‌ای، قطعاتی حیاتی در بسیاری از ماشین‌آلات صنعتی هستند که وظیفه تحمل بارهای سنگین و چرخش روان قطعات را بر عهده دارند. این یاتاقان‌ها به دلیل طراحی ساده و کارآمد، از محبوبیت بالایی برخوردار هستند.

چرا از رولبرینگ‌های استوانه‌ای استفاده می‌کنیم؟

ظرفیت بالای تحمل بار: رولبرینگ‌های استوانه‌ای به طور ویژه برای تحمل بارهای شعاعی طراحی شده‌اند و در مقایسه با سایر انواع یاتاقان‌ها، می‌توانند بارهای سنگین‌تری را تحمل کنند.
سرعت بالا: این رولبرینگ‌ها می‌توانند با سرعت بسیار بالا بچرخند و در عین حال عملکرد روان و بدون لرزش داشته باشند.
طول عمر بالا: با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی دقیق، رولبرینگ‌های استوانه‌ای دارای طول عمر بالایی هستند و نیاز به تعویض مکرر ندارند.
هزینه مناسب: به نسبت عملکرد و دوام، رولبرینگ‌های استوانه‌ای معمولاً قیمتی مناسب دارند.
ساختار رولبرینگ استوانه‌ای

یک رولبرینگ استوانه‌ای از سه بخش اصلی تشکیل شده است:

رینگ داخلی: این رینگ به شفت متصل می‌شود و با ساچمه‌ها در تماس است.
رینگ خارجی: این رینگ به محفظه یا بدنه دستگاه متصل می‌شود و با ساچمه‌ها در تماس است.
ساچمه‌ها: ساچمه‌های استوانه‌ای بین دو رینگ قرار دارند و وظیفه تحمل بار و کاهش اصطکاک را بر عهده دارند.
انواع رولبرینگ‌های استوانه‌ای

رولبرینگ‌های استوانه‌ای بر اساس تعداد ردیف ساچمه‌ها و نوع قفس به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند:

تک ردیفه: این نوع رولبرینگ‌ها دارای یک ردیف ساچمه هستند و برای کاربردهای عمومی مناسب هستند.
دو ردیفه: این رولبرینگ‌ها دارای دو ردیف ساچمه هستند و ظرفیت بار بالاتری دارند.
پر ساچمه: این رولبرینگ‌ها حداکثر تعداد ساچمه را در خود جای می‌دهند و برای تحمل بارهای بسیار سنگین مناسب هستند.
کاربردهای رولبرینگ‌های استوانه‌ای

رولبرینگ‌های استوانه‌ای در صنایع مختلفی از جمله خودروسازی، ماشین‌آلات صنعتی، پمپ‌ها، موتورهای الکتریکی و ... کاربرد گسترده‌ای دارند. این رولبرینگ‌ها در مواردی که نیاز به تحمل بارهای شعاعی بالا، سرعت زیاد و دقت بالا باشد، انتخاب مناسبی هستند.
کالاصنعتی

عوامل موثر بر قیمت رولبرینگ‌های استوانه‌ای

قیمت رولبرینگ‌های استوانه‌ای به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله:

ابعاد: هرچه ابعاد رولبرینگ بزرگ‌تر باشد، قیمت آن نیز بالاتر خواهد بود.
جنس مواد: استفاده از مواد با کیفیت بالاتر مانند فولاد آلیاژی، قیمت رولبرینگ را افزایش می‌دهد.
دقت ساخت: رولبرینگ‌هایی با دقت ساخت بالاتر، قیمت بیشتری دارند.
برند: برندهای معتبر معمولاً محصولات با کیفیت‌تری ارائه می‌دهند و قیمت بالاتری دارند.
انتخاب رولبرینگ مناسب

برای انتخاب رولبرینگ مناسب، باید عوامل زیر را در نظر بگیرید:

نوع بار: نوع بار (شعاعی، محوری یا ترکیبی)
مقدار بار: حداکثر باری که رولبرینگ باید تحمل کند.
سرعت دوران: حداکثر سرعت دوران شفت
شرایط محیطی: دما، رطوبت و وجود مواد خورنده
فضای نصب: ابعاد و فضای موجود برای نصب رولبرینگ